Ветер Сарма

Ветер Сарма известен далеко за пределами Байкала. Он дует из долины реки Сарма.

Шквалистый ветер образуется, когда холодный воздух из Арктики, проходя от Приленского плато  через Приморский хребет, опускается в долину реки. Долина суживается в сторону Байкала, тем самым образуя  подобие аэродинамической трубы. Кроме того, перепад высоты между плато и озером Байкал – 500 м. Поэтому на выходе ветер превращается в настоящий ураган.

Ветер может дуть до нескольких суток подряд. А его скорость порой достигает 60 м/с. Летом ветер может быстро подняться и внезапно затихнуть. А в осенне-зимний период Сарма дует порой по несколько суток.

Сила ветра такова, что с легкостью вырываются с корнем деревья, срывает крыши с домов, опрокидывает домашний скот с берега в малое море, даже переворачивает суда. Местные жители дополнительно даже привязывают крыши к земле.

Признаком появления скорого ветра служит образование над вершинами Приморского хребта грибовидных кучевых облаков с резкими границами. Это тоже уникальное явление Байкала – кучевые облака зимой больше нигде в Сибири не образуются, только здесь.

От начала появления таких облаков над хребтом до первых порывов Сармы проходит около трех часов.

Окончательный признак прихода Сармы  — открытие так называемых «ворот». Это появление просвета между нижней кромкой облаков и вершинами хребта. Иногда можно заметить обрывки облаков, летящие вниз по склонам. Значит, ветер появится в течение получаса.

Свидетельства о разрушительной силе ветра известны еще с 17 века. Путешественник Э. Идес описывал переправу по байкальскому льду. Сильный ветер Сарма просто сдувал лошадей вместе с телегами в полыньи. Более опытные местные жители подковывали зимой лошадей и быков специальными шипами-ледоступами.

Самая крупная катастрофа

Ветер Сарма стал виновником многих десятков морских катастроф. Самым крупным последствием урагана, катастрофой, стали события, произошедшие на Байкале более ста лет назад.

Осенью 1901 г. из Верхнеангарска (сейчас это Нижнеангарск) вышел пароход «Яков». Он тянул за собой на буксире еще три баржи: «Шипунов», «Могилев» и «Потапов». На судах находились возвращавшиеся домой после путины рыбаки и их семьи, а также бочки с икрой и омулем.

Напротив мыса Кобылья Голова караван попал под шквальный ветер Сарма. Пароход повалило набок. Капитан вынужден был отцепить баржи, чтобы спасти пароход.

Самая нагруженная людьми и грузом баржа «Потапов» моментально затонула. Две оставшиеся – зацепились за скалы и полностью покрылись льдом. Ветер Сарма тогда свирепствовал двое суток. Погибло 178 человек.

Ветер Сарма и его жертвы

Помимо вышеописанной катастрофы, конечно, были и еще. Одни из них полулегендарные.

Например, после крушения «Якова» и трех барж, через год, осенью 1902 г., произошла подобная трагедия. Пароход «Александр Невский» также буксировал три баржи и попал под Сарму. Последнюю баржу выбросило на берег и люди на ней остались живы. А две баржи разбило о скалы – все погибли. Самому пароходу, отцепившись, удалось укрыться у подветренного берега, и закрепиться на якорях.

Еще среди жителей Малого моря есть легенда о пассажирах большого катера. 70 лет назад опять же вблизи мыса Кобылья Голова. В тот раз ветер Сарма погубил около двухсот человек. Это были туристы из летнего лагеря. Но про это крушение есть только устные свидетельства.

Есть и более реальные случаи.

В 1870 г. пароход «Иннокентий» попал под Сарму. 30 человек, экипаж и пассажиры, погибли.

Через два года после этого в районе Малого моря затонул еще один пароход.

Через пятьдесят лет, в 1932 г., ветер Сарма выбросил на скалы пароход «Шмидт» и груженую баржу, которую он тянул.